1. forberedelse inden deceleration
1. Planlæg forude:
Før du nærmer sig rampens drejning, skal du reducere hastigheden på forhånd for at undgå nødsituationsceleration under drejen.
Evaluer vanskeligheden og hældningen af drejen og vælg den relevante decelerationsstrategi.
2. Kontroller udstyrsstatus:
Sørg for, at bremsesystemet fungerer korrekt, og kontroller, om bremsepedalen er lydhør.
Kontroller, om styresystemet er normalt, og sørg for fleksibel styring.
2. Deceleration -driftsevner
1. Decelerate på forhånd:
Før du går ind i rampen, skal du frigive acceleratoren på forhånd for at lade vejrullen decelerere naturligt.
Undgå pludselig at frigive acceleratoren under drejen for at forhindre, at køretøjet mister kontrol.
2. Brug motorbremsning:
Når man vender ned ad bakke, er det strengt forbudt at glide eller glide i neutral.
Ved at sænke gearet skal du bruge motorens bremsekraft til at kontrollere køretøjets hastighed. Motorbremsning kan decelerere mere glat og reducere slid på bremsesystemet.
3. Tryk let på bremsepedalen:
Hvis der kræves yderligere deceleration, skal du trykke let på bremsepedalen og gradvist øge bremsekraften.
Undgå pludselig bremsning, da pludselig bremsning kan forårsage, at køretøjets tyngdepunkt bevæger sig fremad, hvilket øger risikoen for rollover.
4. fortsæt med at køre med en lav hastighed:
Når du drejer, skal du fortsætte med at køre med en lav hastighed, og hastigheden skal kontrolleres under 3 km\/t.
Fortsæt med at køre med en konstant hastighed og undgå pludselig acceleration eller deceleration under drejen.
III. Deceleration under særlige omstændigheder
1. vender op ad bakke:
Når du går op ad bakke, skal du reducere hastigheden på forhånd for at undgå pludselig deceleration på skråningen.
Vælg et lavt gear for at sikre, at der er nok strøm til at passere skråningen.
2. vender ned ad bakke:
Når man går ned ad bakke, er det strengt forbudt at glide eller glide i neutral, og motorbremsen skal bruges til at kontrollere hastigheden.
Hvis hastigheden er for hurtig, kan du let træde på bremsepedalen, men undgå pludselig bremsning.
3. Slippery Road Surface:
Når du tænder på en glat vejoverflade, skal du reducere hastigheden yderligere for at undgå, at køretøjet glider på grund af utilstrækkelig jordfriktion.
Træd let på bremsepedalen og undgå pludselig bremsning for at forhindre køretøjet i at miste kontrollen.
Iv. Inspektion efter drift
1. Kontroller udstyrsstatus:
Efter drejning skal du kontrollere, om alle dele af udstyret er normale, især bremsesystemet og styresystemet.
Sørg for, at udstyret ikke er beskadiget under drejeprocessen.
2. parkering af udstyr:
Når vi stopper, skal vibrationen først stoppes, og derefter skal reverseringsmekanismen placeres i den midterste position, og transmissionen skal placeres i neutral.
Vejrullen skal parkeres på et fladt og solidt sted og skal ikke parkeres på en skråning.
V. Uddannelse og opmærksomhed
1. Styrke operatøruddannelse:
Forbedre driftsevner og sikkerhedsbevidsthed for operatører for at sikre, at de er bekendt med decelerations driftsprocedurer for vejrullen.
Udføre sikkerhedstræning regelmæssigt for at sikre, at operatører forstår udstyrets struktur og ydeevne.
2. Forbedre sikkerhedsstyringssystemet:
Styrke sikkerhedsstyring på stedet for at sikre, at ulykkesfrekvensen reduceres.
Formulere og implementere strenge sikkerhedsdriftsprocedurer for at sikre, at operatører strengt overholder dem, når de decelererer.
