I. Typiske overbelastningstegn i motoren
1. Krafttab: Langsom acceleration, mangel på kraft ved klatring af bakker og endda et pludseligt fald i motorhastigheden under normal drift.
2. Unormal røg: Kontinuerlig sort eller blå røg fra udstødningsrøret kan indikere ufuldstændig brændstofforbrænding eller olie involvering i forbrændingen, hvilket tyder på for stor belastning.
3. Overophedning: Vand- og olietemperaturerne stiger konstant og overstiger normale områder (vandtemperatur > 95 grader), hvilket kræver øjeblikkelig nedlukning og inspektion.
4. Betydeligt øget brændstofforbrug: En væsentlig stigning i brændstofforbruget pr. tidsenhed er en direkte økonomisk indikator for overbelastningsdrift.
II. Unormalt tryk i det hydrauliske system
1. Olietemperaturforøgelse på 15-20 grader: Overbelastning forårsager en kraftig stigning i det hydrauliske systemtryk, forværrer intern lækage, reducerer olieviskositeten og forhindrer varmeafledning.
2. Langsom eller svag bevægelse: Ikke reagerende start/stop af vibrationsvalsen, tung styring og langsomme løft indikerer utilstrækkeligt udgangsmoment fra den hydrauliske motor.
3. Øget risiko for sprængning af hydraulisk rørledning: Når systemtrykket nærmer sig eller overstiger aflastningsventilens indstillede værdi, er der større sandsynlighed for, at rørledningsbrud og andre sikkerhedsuheld opstår under nødbremsning.
III. Ændringer i overordnet maskinstruktur og kontrolkarakteristika
1. Bremseafstand øget med 1,5–2 gange: Overbelastning ændrer udstyrets tyngdepunkt, sænker bremsereaktionen under skråninger og fremhæver sikkerhedsrisici.
2. Styreforsinkelse på 0,5–1 sekund: Forsinket kontrolrespons påvirker konstruktionens nøjagtighed og sikkerhed.
3. Mikroskopiske revner opstår i stålhjulssvejsninger: Langvarig-overbelastning fører til metaltræthed, hvilket øger risikoen for pludselige strukturelle fejl.
4. Vibrationslejelevetid Reduceret med 30 %–50 %: Høje belastninger fremskynder lejeslid, hvilket øger vedligeholdelsesomkostningerne markant.
IV. Instrument- og intelligente systemalarmer Moderne vejtromler er for det meste udstyret med elektroniske overvågningssystemer, der kan vise følgende i realtid:
1. Motorbelastningsprocent (over 90 % kontinuerlig drift indikerer overbelastning)
2. Hydraulisk systemtrykværdi (at overskride det nominelle tryk med 16–25 MPa er unormalt)
3. Vibrationsfrekvens og amplitude, der afviger fra det indstillede område
4. ECU-fejlkodeindikation (f.eks. P0234 "Boosttryk for højt")
