I. Direkte observation: Visuelle tegn på overfladeslid
1. Betydeligt øget overfladeruhed
En normal rulleoverflade er glat. Alvorligt slid vil resultere i tydelige ridser, gruber eller en "appelsinskal" tekstur.
En overfladeruhedssammenligningsprøve kan bruges til foreløbig bedømmelse. Hvis Ra-værdien overstiger 6,3μm, indikerer det for stort slid.
2. Stor-malingsfilm, der skræller eller bobler
Malingsfilmen på rulleoverfladen forhindrer ikke kun rust, men afspejler også underlagets tilstand. Hvis malingsfilmens vedhæftning aftager og skaller af i store pletter, kan det tyde på, at underlaget er begyndt at korrodere eller udmattelsesrevne.
3. Lokaliserede buler eller ujævnt slid
Hvis der opstår tydelige riller på begge sider eller i midten af valsen, indikerer det ujævn belastning, som kan føre til "vibrationer" under komprimering eller ujævn vejbelægning.
II. Strukturel og dimensionel inspektion: Kvantificering af slidgraden
1. Måling af vægtykkelse (nøgleindikator)
Brug en ultralydstykkelsesmåler til at måle vægtykkelsen på flere steder på rullen (især det højfrekvente-kontaktområde).
Hvis tykkelsen af et lokalområde falder med mere end 30 % af den oprindelige designtykkelse, betragtes det som alvorligt slid og udgør en risiko for strukturelt svigt.
2. Radial Runout Detection
Installer en måleur, og drej rullen for at måle udløbet.
Acceptstandard: Radial udløb Mindre end eller lig med 0,5 mm; hvis den overstiger 1 mm, indikerer det, at rullen er deformeret, eller at den excentriske blok er ubalanceret, og udskiftning er påkrævet.
3. Rundhed og ligehedsafvigelse
Brug et laserjusteringsinstrument eller en straightedge + følermålermetode til detektion.
Når rundhedsafvigelsen overstiger 1,5‰ af diameteren, vil det påvirke komprimeringens ensartethed, hvilket fører til bølgemønstre på vejoverfladen.
III. Unormal driftsstatus: Indirekte afspejler kraftigt slid
1. Ustabil vibration eller tydeligt "spring"
Normal vibration skal være jævn og kraftig. Hvis maskinlegemet ryster voldsomt, og retningen er svær at kontrollere under drift, kan det skyldes ujævn rullemassefordeling eller lejeslid.
2. Unormale lyde eller metalliske friktionslyde
En "klumpende" eller "ruslende" friktionslyd under drift, især i starten af vibrationer, kan indikere alvorligt slid på indvendige lejer, excentriske blokke eller tætninger.
3. Nedsat komprimeringseffektivitet
Hvis komprimeringsgraden er substandard med det samme antal gennemløb, eller hvis der kræves gentagen komprimering for at opnå den ønskede effekt, indikerer det, at rullefladen ikke længere effektivt kan overføre vibrationsenergi.
